Época 2022 inicia-se no próximo fim-de-semana de 9 e 10 de Abril com muitas novidades
Lista composta por 44 carros e 54 pilotos representa novo máximo absoluto de equipas nacionais
Realização de três corridas no Circuito do Estoril e um novo e entusiasmante regulamento prometem início de época espetacular no Estoril Super Racing Series
Cascais, 3 de Abril de 2022 – O melhor arranque de sempre, para aquela que se configura como uma das mais marcantes temporadas da história do Troféu monomarca de maior longevidade do automobilismo nacional.
A 14ª edição do Super Seven by Toyo Tires decorre entre 9 e 10 de Abril, com 44 carros e 54 pilotos à partida do Estoril Super Racing Series— um novo recorde absoluto de equipas nacionais que ilustra o “crescente interesse em torno da competição promovida pela CRM Motorsport e que irá trazer ainda mais espetáculo às melhores corridas do planeta”, salienta o seu CEO, Tiago Raposo Magalhães.
Com muitos rostos novos, grelhas lotadas nas classes 420R e 320R, o apoio de um novo parceiro técnico por intermédio da Fuchs Portugal e um calendário que conjuga a presença do icónico Caterham Seven nos mais modernos circuitos portugueses com um périplo por alguns dos mais emblemáticos traçados internacionais, o Super Seven by Toyo Tires assume-se definitivamente como a mais competitiva e emocionante série do desporto motorizado em Portugal.
O aumento do número de inscritos em quantidade e qualidade encontra correspondência nas equipas, com a Gianfranco Motorsport, Garagem João Gomes e RP Motorsport a juntarem-se à Atomic-Mageltech, BCM Sports, BS Motorsport, CRM Motorsport, Teaam Nuoorte e Speedy Motorsport na assistência aos pilotos.
MUITAS NOVIDADES
Além de 17 estreantes e quatro regressos de caras bem conhecidas da cada vez maior ‘Família Seven’, a 1ª ronda da temporada 2022 contará com um novo formato de qualificação composto por duas sessões independentes de 15 minutos para as categorias 420R e 320R, e pontos para os três pilotos mais rápidos das classes 420R, 420R Gentleman e 320R. A estas alterações, juntam-se três corridas em que a estratégia assumirá um papel ainda mais preponderante na competição apoiada pela Toyo Tires, Auditiv, Apple of Eden, Gupe e GC24.
A tradicional ordem de partida, em função do resultado dos treinos cronometrados, continuará a ser aplicada na primeira corrida do fim-de-semana. Mas, nas restantes, os 10 primeiros classificados serão invertidos com base nas posições obtidas na corrida anterior. A título exemplificativo, o 10º classificado da Corrida 1 sairá da pole-position para a Corrida 2 e o mesmo sucederá para a Corrida 3.
“No Troféu em que largar da pole-position nunca determina o vencedor, ao contrário da maioria das competições ‘sprint’ de automobilismo, temos a certeza de que estas novidades irão elevar a competitividade entre as equipas, apurar a estratégia dos pilotos e contribuir para que novos protagonistas possam testar as suas capacidades sob a diversão de rodarem nos lugares da frente”, avança Tiago Raposo Magalhães.
Crescendo consideravelmente no número de carros, a categoria 420R atinge um novo máximo histórico ao inscrever 33 viaturas nesta primeira ronda da temporada 2022, consolidando o passo dado com a sua introdução, em 2017.
Ao volante do carro com o #1 estará José Carlos Pires, campeão em título e que regressa para a sua 7ª época consecutiva com o objetivo de defender o ceptro conquistado na temporada passada. A fazer-lhe companhia na classe com o mesmo nome estarão Paulo Macedo, J. J. Magalhães, Diogo Tavares, Luís Calheiros, Duarte Lisboa, Diogo Costa, Lourenço Monteiro, Gonçalo Lobo do Vale, os primos David e Sérgio Saraiva e a dupla Ricardo Rajani/Francisco Villar.
Juntam-se a este leque António Nunes Almeida, Nélson Gomes (campeão da Gentleman), Nuno Pires, Bernardo Bello, André Correia e Miguel Lobo. Por fim, há que destacar os estreantes Alex Areia, Daniel Azevedo, João Aguiar-Branco, Tomás Guedes e os irmãos António e Manuel Falcão.
A competir com o mesmo carro, mas inseridos na classe 420R Gentleman, estarão José Kol Almeida, Fernando Costa, Ricardo Pedrosa, Paulo Galveias, o duo André Matos/Daniel González-Vallinas e Mário Melo — piloto que, após um primeiro contacto com a viatura, na derradeira prova da temporada transata, não resistiu a comprometer-se com o Troféu.
Presentes neste grupo encontram-se os igualmente estreantes Daniel Azevedo, Mico Mineiro, Jorge Setas/Ricardo Pinto, Piero Dal Maso/Guilherme Dal Maso e Rui Ribeiro/Ricardo Pereira. De regresso ao Super Seven by Toyo Tires, Bruno Martins terá a seu lado o jovem rookie Rafael Rajani, filho de Ricardo Rajani.
PROGRAMA IBÉRICO E EUROPEU
Com um papel importantíssimo no acesso ao Troféu monomarca e para todos os que ambicionam um primeiro contacto com o automobilismo, na lista de inscritos da categoria 320R, composta por 11 carros, também se destacam muitas entradas.
Aos habituais Frederico Brion Sanches, Paulo Santos, Miguel Couceiro, Dominic Geary/Luís Filipe Oliveira, e Gonçalo Nobre da Veiga/Miguel Ferreira juntam-se Bernardo Gonzalez e José Supico, bem como os rookies Bruno Knudsen, Zé João Magalhães (filho de J. J. Magalhães), António Cristas e Nuno Rodrigues — pilotos que não podiam estar mais entusiasmados com a sua estreia no Super Seven by Toyo Tires e com a composição do calendário desportivo.
Além do regresso a Spa-Francorchamps e a Barcelona, bem como a peregrinação à meca do automobilismo europeu — Monza (trio enquadrado na jornada europeia programada para 2022), destacam-se as visitas aos circuitos do Estoril e Portimão, elogiados pelo plantel nacional e internacional, bem como a passagem pela pista madrilena de Jarama, que compõem, assim, um calendário de sonho ao nível das corridas do Super Seven by Toyo Tires.
Também novamente presentes, em provas selecionadas, estarão os Caterham homólogos que participam na 7 Race Series promovida pela McMillan Motorsport.
“Com o crescimento das categorias 420R Pro, 420R Gentleman e 320R, a manutenção dos nossos principais parceiros e a entrada da Fuchs como patrocinador e fornecedor técnico de excelência, acreditamos que estão reunidas as condições para que a 14ª temporada do Super Seven by Toyo Tires seja a melhor de sempre”, salienta Tiago Raposo Magalhães.
“Além da diversão inerente a um programa de corridas diversificado, estamos confiantes de que a oportunidade de poderem colocar à prova as suas aptidões em alguns dos mais reputados circuitos a nível europeu e mundial será do agrado de todos os pilotos e equipas. Uma opção que, aliás, se refletiu muito positivamente nas listas de inscritos, com a entrada de novos protagonistas e grelhas lotadas para todas as provas desta temporada. Em nome da CRM Motorsport, quero expressar o meu muito obrigado pela confiança depositada, e garantir que continuaremos a procurar fazer mais e melhor para retribuir a aposta”, conclui.
Decorrendo ao longo de dois dias, o programa desportivo do Estoril Super Racing Series contempla uma sessão de treinos privados, duas sessões de treinos cronometrados e três corridas, num total de 150 minutos de tempo de pista.
As corridas de Domingo serão transmitidas via live-streaming no canal de YouTube da CRM Motorsport e nas redes sociais (facebook e instagram) do Super Seven by Toyo Tires (@supersevenbytoyotires). Todas as informações a respeito desta prova podem ser consultadas em www.crm-motorsport.com.
No dia 8 de Abril haverá lugar a uma sessão de testes privada integrada no Estoril Super Racing Series e cujas inscrições podem ser realizadas em www.estoriltestday.com ou através do geral@crm-motorsport.com
Calendário Super Seven by Toyo Tires 2022
08-10 de Abril — Estoril
14-15 de Maio — Jarama
23-26 de Junho —Spa-Francorchamps*
30-31 de Julho — Portimão
09-10 de Setembro — Barcelona*
29-30 de Outubro — Monza*
18-20 de Novembro — Estoril
*Prova extra-campeonato
Comunicado de Imprensa em formato pdf Lista de Inscritos Estoril Super Racing Series Horário Estoril Super Racing Series Calendário 2022
Sobre o SUPER SEVEN BY TOYO TIRES
Criado em 2009, o Super Seven by Toyo Tires é reconhecidamente o mais competitivo e emocionante Troféu monomarca do automobilismo nacional, e simultaneamente o de maior longevidade. Assenta em duas versões do icónico Caterham Seven (420R e 320R) e divide-se em três categorias (420R, 420R Gentleman e 320R) que partilham o mesmo espaço e tempo de pista, mas com pontuação autónoma e dedicada. Todos os eventos possuem duas sessões de treinos livres, duas sessões de treinos cronometrados de 15 minutos e três corridas com a duração de 20, 25 ou 30 minutos.
Sobre a CRM MOTORSPORT
Desde 2008 que a CRM Motorsport se dedica à preparação e construção de carros de competição, e à organização e promoção de campeonatos, troféus e eventos associados ao automobilismo. Sob a sua responsabilidade decorrem os troféus monomarca Super Seven by Toyo Tires e Kia GT Cup, os track-days Estoril Experience Day e Estoril Test Day, o fim-de-semana de corridas que celebra a velocidade nacional, o Estoril Racing Festival, e o mais recente Caterham Racing Festival.
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